談$1280月票風波。
捷運1280元月票每月均有1-2人使用超過萬元，讓柯市長懷疑是否有人違反規定，多人使用，或是把捷運當作送快遞的交通工具。
因此考慮調整捷運/公車月票策略。
一票多人使用者，違反使用合約，北捷可以追究法律責任，要求賠償並依規定給予罰金。
快遞業者或其他高額使用者使用大眾交通工具取代車輛執行業務，是件好事，可以減少車流，強化交通安全。應該給予鼓勵而不是懲罰，鼓勵城市道路高頻使用者運用大眾運輸工具，還應該發給黑卡，標示為VIP顧客。
對於報載中，有位每天乘坐捷運與公車消磨時間的人，這是城市孤獨者的悲歌。默默地搭乘公車和捷運消磨時間，對大家都無害。好像不用為了幾位城市獨行俠修改一個立意良好，執行上也沒有大問題的好政策。
我們該思考是會不會還有更多人，不知道如何消磨時間，而獨自孤獨的活著? 也許社會福利機構可否提供志工或其他社交機會，協助他們找到生命的樂趣和意義。
收費$1280元而平均美人每月使用$1600元的月票應該符合原來的設計而繼續發行無須更改。
如果捷運公司一定需要增加營收，在不違反當初給通車族$1280元月票的美意的原則下，每張通勤卡的上限可以訂為$5000-$6000元。連續兩個月超過上限者，升級為黑卡VIP客戶，對於每月超過上限的部分加收票價1/4的費用。這樣不是可以皆大歡喜?
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